水冷卻器液壓站_液壓系統
文章出處:勃特克 人氣:發表時間:2019-05-18 05:00:45
液壓系統就是按照挖掘機工作裝置和各個機構的傳動要求,把各種液壓元件用管路有機的連接起來的組合體。主要包含了液壓油箱、主泵、多路閥、各管路及執行各動作的油缸、馬達等部件。液
壓系統的功能是,以油液為工作介質,利用液壓泵將發動機的機械能轉變為液壓能并進行傳送,然后通過液壓缸和液壓馬達等將液壓能轉換為機械能,實現挖掘機的各種動作。液壓系統一旦出現
故障,直接影響整機的工作,耽誤工期。今天,小編總結了挖掘機液壓系統可能會出現的故障及其排除方法。
1、挖掘機全車無動作
原因分析:
液壓油箱油量不夠,主泵吸空;
吸油濾清器堵死;
發動機聯軸器損壞(如膠盤、彈性盤);
主泵損壞;
伺服系統壓力過低或無壓力;
安全閥調定壓力過低或卡死;
主泵吸油管爆裂或拔脫。
液壓油箱
排除方法:
加足液壓油;
更換濾清器,清洗系統;
更換聯軸器;
更換或維修主泵;
調整到正常壓力,如伺服溢流閥調不上壓力,則拆開清洗,如彈簧疲勞可加墊或更換;
調整到正常壓力,如調不上壓力,則拆開清洗,如彈簧疲勞可加墊或更換;
更換新管件。
2、單邊履帶不能行駛
給單邊履帶行走供油的主泵損壞;
履帶軌斷裂;
行走先導閥損壞,行走伺服壓力過低;
主閥桿卡死,彈簧斷裂;
行走馬達損壞;
回轉接頭上下腔溝通;
行走油管爆裂。
更換主泵;
修復或更換彈簧;
更換行走馬達;
更換行走減速器;
更換油封或總成清洗;
更換行走油管。
履帶
3、挖掘機全車動作遲緩無力
液壓油箱油位不足;
發動機轉速過低;
伺服系統壓力過低;
系統安全閥壓力過低;
主泵供油不足,提前變量;
主泵內泄嚴重,如配油盤與缸體間的球面磨損嚴重,壓緊力不夠,柱塞與缸體間磨損,造成內泄;
行走馬達、回轉馬達、油缸均有不同程度的磨損,產生內泄;
年久的挖掘機由于密封件老化,液壓元件逐漸磨損,液壓油變質,使作業速度隨溫度提高而減慢無力;
發動機濾清器堵塞,造成加載轉速降速嚴重,嚴重時熄火;
液壓油濾清器堵塞,會加快泵、馬達、閥磨損而產生內泄;
主閥桿與閥孔間隙磨損過大,內泄嚴重。
調整發動機轉速;
調整到規定壓力;
調整主泵變量點調節螺栓;
更換主泵或修復;
更換或修復磨損件;
更換液壓油,更換全車密封件,重新調整液壓元件配合間隙與壓力;
更換濾芯;
按保養大綱定期清洗和更換濾芯;
閥桿修復。

4、左右行走無動作(其他正常)
中央回轉接頭損壞;
行走操縱閥高壓腔與低壓腔擊通;
行走操縱閥內泄嚴重,造成行走伺服壓力過低;
主閥中行走閥過載壓力過低或閥桿卡死;
左右行走減速器有故障;
左右行走馬達有故障;
油管爆裂。
更換油封,如溝槽損壞應更換損壞件;
更換操縱閥;
調整、研磨行走閥;
修復左右行走減速器;
修復左右行走馬達;
更換油管。
行走馬達
5、行走時跑偏(其他正常)
雙泵的流量相差過大;
主泵變量點調整有誤差或有一個泵內泄過大;
主閥中有一行走閥芯內或外彈簧損壞或卡緊;
行走馬達有磨損而產生內泄;
中央回轉接頭密封件老化損壞;
左右履帶松緊不一;
行走制動器有帶車現象;
先導閥有內泄或損壞。
調整雙泵流量;
調整或修復主泵變量點;
更換損壞部件;
修復或更換行走馬達;
更換密封件;
調整履帶松緊度,使左右一致;
調整行走制動器;
更換先導閥。
6、未操作時行走機構有移動現象
先導閥手柄壓盤,壓緊量過大;
先導閥閥芯有卡緊現象;
主閥閥桿有卡緊現象或閥桿彈簧斷裂;
挖掘時行走抱閘未抱死。
調整手柄壓盤壓緊量;
更換閥芯;
修復閥桿或彈簧;
調整行走抱閥。
壓系統的功能是,以油液為工作介質,利用液壓泵將發動機的機械能轉變為液壓能并進行傳送,然后通過液壓缸和液壓馬達等將液壓能轉換為機械能,實現挖掘機的各種動作。液壓系統一旦出現
故障,直接影響整機的工作,耽誤工期。今天,小編總結了挖掘機液壓系統可能會出現的故障及其排除方法。
1、挖掘機全車無動作
原因分析:
液壓油箱油量不夠,主泵吸空;
吸油濾清器堵死;
發動機聯軸器損壞(如膠盤、彈性盤);
主泵損壞;
伺服系統壓力過低或無壓力;
安全閥調定壓力過低或卡死;
主泵吸油管爆裂或拔脫。
液壓油箱
排除方法:
加足液壓油;
更換濾清器,清洗系統;
更換聯軸器;
更換或維修主泵;
調整到正常壓力,如伺服溢流閥調不上壓力,則拆開清洗,如彈簧疲勞可加墊或更換;
調整到正常壓力,如調不上壓力,則拆開清洗,如彈簧疲勞可加墊或更換;
更換新管件。
2、單邊履帶不能行駛
給單邊履帶行走供油的主泵損壞;
履帶軌斷裂;
行走先導閥損壞,行走伺服壓力過低;
主閥桿卡死,彈簧斷裂;
行走馬達損壞;
回轉接頭上下腔溝通;
行走油管爆裂。
更換主泵;
修復或更換彈簧;
更換行走馬達;
更換行走減速器;
更換油封或總成清洗;
更換行走油管。
履帶
3、挖掘機全車動作遲緩無力
液壓油箱油位不足;
發動機轉速過低;
伺服系統壓力過低;
系統安全閥壓力過低;
主泵供油不足,提前變量;
主泵內泄嚴重,如配油盤與缸體間的球面磨損嚴重,壓緊力不夠,柱塞與缸體間磨損,造成內泄;
行走馬達、回轉馬達、油缸均有不同程度的磨損,產生內泄;
年久的挖掘機由于密封件老化,液壓元件逐漸磨損,液壓油變質,使作業速度隨溫度提高而減慢無力;
發動機濾清器堵塞,造成加載轉速降速嚴重,嚴重時熄火;
液壓油濾清器堵塞,會加快泵、馬達、閥磨損而產生內泄;
主閥桿與閥孔間隙磨損過大,內泄嚴重。
調整發動機轉速;
調整到規定壓力;
調整主泵變量點調節螺栓;
更換主泵或修復;
更換或修復磨損件;
更換液壓油,更換全車密封件,重新調整液壓元件配合間隙與壓力;
更換濾芯;
按保養大綱定期清洗和更換濾芯;
閥桿修復。

4、左右行走無動作(其他正常)
中央回轉接頭損壞;
行走操縱閥高壓腔與低壓腔擊通;
行走操縱閥內泄嚴重,造成行走伺服壓力過低;
主閥中行走閥過載壓力過低或閥桿卡死;
左右行走減速器有故障;
左右行走馬達有故障;
油管爆裂。
更換油封,如溝槽損壞應更換損壞件;
更換操縱閥;
調整、研磨行走閥;
修復左右行走減速器;
修復左右行走馬達;
更換油管。
行走馬達
5、行走時跑偏(其他正常)
雙泵的流量相差過大;
主泵變量點調整有誤差或有一個泵內泄過大;
主閥中有一行走閥芯內或外彈簧損壞或卡緊;
行走馬達有磨損而產生內泄;
中央回轉接頭密封件老化損壞;
左右履帶松緊不一;
行走制動器有帶車現象;
先導閥有內泄或損壞。
調整雙泵流量;
調整或修復主泵變量點;
更換損壞部件;
修復或更換行走馬達;
更換密封件;
調整履帶松緊度,使左右一致;
調整行走制動器;
更換先導閥。
6、未操作時行走機構有移動現象
先導閥手柄壓盤,壓緊量過大;
先導閥閥芯有卡緊現象;
主閥閥桿有卡緊現象或閥桿彈簧斷裂;
挖掘時行走抱閘未抱死。
調整手柄壓盤壓緊量;
更換閥芯;
修復閥桿或彈簧;
調整行走抱閥。